9月26日，赛力斯（601127.SH）股价一度涨停，每股163.52元，创历史新高，总市值突破2600亿元。截至当天午间收盘，赛力斯收涨8.36%，报收161.08元/股，成交额124亿元，居两市第二位。
消息面上，赛力斯拟发行H股并在香港联交所上市获中国证监会备案。
9月25日晚，赛力斯公告称，公司于近日收到中国证监会出具的《关于赛力斯集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》，公司拟发行不超过33147.7235万股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
本次赛力斯香港IPO募资金额将主要用于以下几个方面：公司的研发投入，多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途。
据赛力斯8月30日发布的最新财报，2025年上半年，公司共实现营收624.02亿元，同比下滑4.06%；实现归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03%；公司总资产达1129.12亿元，比上年同期增加19.66%。
财报显示，2025年上半年，赛力斯旗下AITO问界全系车型累计交付超14.7万辆，其中，问界M9交付超6.2万辆、问界M8交付超3.5万辆。6月单月问界全系车型交付超4.4万辆。
据招股书，赛力斯是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。
2016年，赛力斯全面转型至新能源汽车领域，2021年发布AITO问界品牌。目前有问界M5、问界M7、问界M8和问界M9等车型在售。
招股书显示，2024年赛力斯录得总收入1452亿元，同比增长305.5%；归母净利润59.46亿元，扭亏为盈。此前的2021至2023年赛力斯一直巨亏。2023年，赛力斯录得收入358亿元，归母净利润为亏损24.5亿元。2022年亏损38.32亿元，2021年亏损18.24亿元。
赛力斯表示，2025年上半年，公司锚定智能电动汽车主航道，高端智能电动汽车销量的显著增长，带动了公司利润大幅提升。
根据弗若斯特沙利文的资料，问界在中国新能源乘用车市场排名第五，而在中国高端品牌新能源乘用车市场排名第三。按2024年销量计算，问界M9在中国市场售价50万元级乘用车车型中排名第一。
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